一，气缸套容易产生故障的位置

　　在使用长过程中缸套，由于高的温度和压力，冷却液和机械应力的作用空蚀破坏，易产生裂纹，严重磨损，气蚀和拉缸故障。当气缸套磨损严重，会造成气缸压缩压力下降，功率降低，如果使用螺丝刀在飞轮监测孔切换柴油发动机飞轮齿圈，也听到漏气声；缸套裂纹或空洞，缸套可能泄漏，油底壳润滑油将进入冷却液。如果裂纹或空洞的位置，检查点以上的活塞，柴油机的启动后会出现（或水箱散热器）外部的背叛；柴油机气缸内有明显的特点后，速度降低，功率降低，油的温度和烟。气缸套是容易损坏的零件。

　　两个，对缸套失效的原因

　　气缸套1造成严重的磨损

　　在气缸壁运动的活塞，不可避免地受到了气缸套的磨损引起的。如果在安装位置误差的缸套活塞环，或不满足装配技术要求，气缸将很快出现严重磨损。

　　2缸套裂纹原因

　　在铸造缺陷的制造商，或保养不当的使用操作，在气缸套的外壁冷突变后，长时间过载或气缸套的外壁结冰，会造成气缸套裂纹；如果气缸套是不正确的，会造成气缸和气缸身体的变化之间的配合间隙，造成缸体缸套歪斜现象。

　　3缸气缸衬垫损坏的原因

　　一般来说，有五缸的原因，一个是活塞和气缸套之间间隙较小；二是在后期维护运行不与技术要求；三是活塞环间隙装配太小；四是在油润滑的固体颗粒；五在润滑油压力润滑油压力低或没有操作，快速提高柴油机的转速。

　　气缸套4洞穴侵蚀的原因

　　气缸套穴蚀产生的原因一般有以下三种。是一个制造商的铸造缺陷；二是缸套和气缸三的活塞之间的配合间隙太大与筒体之间的间隙太大。